|
| الاسم التجاري: | VIIPLUS |
| رقم الطراز: | محمل التشحيم الذاتي |
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | صب جلبة ثنائية المعدن ، الصين ، الشركات المصنعة ، الموردين ، المصنع ، بالجملة ، البطانات ذات التشحيم |
تستخدم أشجار محامل CuPb10Sn10 من الفولاذ على نطاق واسع في قضبان توصيل محركات السيارات بسبب مقاومة الارتداء والقدرات على تحمل الحمل.تتكون هذه الأدغال من دعم فولاذي مع طبقة من سبيكة CuPb10Sn10، والتي توفر خصائص محركية متفوقة لتطبيقات المحرك.
يقدم الدعم الصلب قوة وثبات ، في حين أن طبقة CuPb10Sn10 تظهر خصائص زلقة ممتازة ، وقوة عالية على التعب ، وموصلية حرارية جيدة.سبيكة النحاس تتكون من النحاس، الرصاص (Pb) ، والقصدير (Sn) في نسبة 10٪ لكل منهما ، مما يوفر توازنًا بين القوة والمرونة ومقاومة الارتداء.
إن البناء المعدني للشجيرات السائبة يسمح بالجمع الأمثل لخصائص المواد.في حين أن طبقة CuPb10Sn10 توفر الخصائص التريبولوجية اللازمة لتشغيل محرك فعالهذا المزيج من المواد ينتج عنه شجيرة تحمل قادرة على تحمل درجات الحرارة العالية، والضغوط، والحمل الديناميكي الناتج عن الحركة المتبادلة لعصا الاتصال.
بالإضافة إلى خصائص المواد ، فإن عملية التصنيع الدقيقة تضمن أن الأدغال المحملة تناسب بدقة في مجلات العصا والعمود المتحرك.هذا الارتباط الدقيق يقلل من الاحتكاك و الارتداء، تحسين كفاءة المحرك ومتانته.
بشكل عام، الحديد CuPb10Sn10 الحزمة الحاملة ثنائية المعادن هي خيار موثوق بها للطائرات محركات ربط قضبان.والتناسب الدقيق تجعلهم مكونات أساسية لضمان التشغيل السلس والفعال لمحركات السيارات.
لـ (bitzer) مكبس نصف مغلق لـ (crankshaft)محامل ثنائية المعادن CUPB30 CATALOG.pdf
محامل ثنائية المعادنرصيف فولاذ منخفض الكربون عالي الجودة، سطح سبيكة النحاس المخمرةخصائص الاحتكاك المنخفضة(CuPb10Sn10، CuPb6Sn6Zn3، CuPb24Sn4، CuPb30، AlSn20Cu، CuSn8Ni) كما طبقة ارتداء تحمل أسطح سبيكة النحاس يمكن معالجتها وفقا لاستخدام مجموعة متنوعة من الظروف تحتاج نوع خزان،فتحة النفط، فتحة النفط، بحيث تناسب في إعادة التزود بالوقود غير المستدامة أو حالات صعبة.قوة ربط جيدة و قدرة تحمل مثالية.
المواد | الصلب + CuPb10Sn10 |
تطبيق نموذجي | معدات محركات السيارات، والآلات الهندسية والزراعية، وآلات البناء الثقيلة، الخ. |
الحمولة الديناميكية القصوى | 140N/mm2 |
السرعة القصوى للخط (الزيت) | 2.5m/s |
الحد الأقصى للقيمة الكهروضوئية (الزيت) | 2.8N/mm2.m/s |
معامل الاحتكاك (الدهون) | 0.05 ~ 0.15 |
السرعة القصوى للخط (زيت) | 5m/s |
الحد الأقصى للقيمة الكهروضوئية (الزيت) | 10N/mm2.m/s |
معامل الاحتكاك (الزيت) | 0.04 ~ 0.12 |
درجة حرارة العمل القصوى | الدهون 150 درجة مئوية، الزيت 250 درجة مئوية |
محور التزاوج | صلابة ≥ 53HB ، وقاحة Ra = 0.32 ~ 0.63 |
صلابة طبقة السبائك | 60-90HB |
التوصيل الحراري | 47W/MK |
معامل التوسع الخطي | 18×10-6/K |
يمكننا أيضا تطوير وفقا للعملاء الطلب الخاص في حين خارج هذه الجدول | |
| سمك اسمي | التسامحات + من السلسلة B (غير قابلة للآلات) | مساحات التسامح من السلسلة ج (غير قابلة للتصنيع) |
| 1.0 | -صفر025 | +0.25 +0.15 |
| 1.5 | -صفر030 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -صفر035 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -صفر040 | +0.30 +0.15 |
| 3.0 | -صفر045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -صفر050 | +0.30 +0.15 |
الأحجام القياسية مزودة بفتحات التشحيم علىمساحة التجولبالنسبة إلى المحامل القياسية عادة ما يكون الدعم الفولاذي من النحاستحسين مقاومة التآكلالطبقة من البرونز الرصاص يجعل من الممكن استخدام هذه المحامل مع فترات التشحيم طويلة نسبيا.
محامل ثنائية المعادنيمكن تصنيعها مع طبقة من البرونز الرصاصية الأكثر سمكاً للتطبيقات التي يتعين فيها معالجة المحامل بعد التثبيت.يمكن تكييف مادة الطبقة مع الاحتياجات الخاصة للتطبيق المعني.
الدعم الفولاذي و الغطاء البرونزي
الفولاذ + CuPb10Sn10 مع الشقوق
| المواد: | دعم فولاذي مطلي بالنحاس، طبقة برونزية رصاصية (CuPb10Sn10) |
| نقطة الخصم: | (Rp0,2) حوالي 240 N/mm2 |
| قوة الشد: | (Rm) حوالي 350 N/mm2 |
| صلابة: | حوالي 90 110 HB |
| الاحتكاك: | يعتمد على المادة وأداء الطبقة. |
| السرعة القصوى: | 3,0m/s |
| نطاق الحرارة: | -100 / +260 درجة مئوية |
| الحمولة | السرعة |
| Ca: 240 N/mm2 | 0 متر/ثانية |
| 120 N/mm2 | 0،01 متر/ثانية |
| 40 N/mm2 | 2,0m/s |
بل قدرة عالية على الحمل.
إمكانية معالجة القطر الداخلي بعد التثبيت.
مستوى مرتفع من التوصيل الحراري
مقاومة كيميائية جيدة
مجموعة واسعة من درجات الحرارة
| جاف | فقراء |
| مزروع بالزيت | جيد |
| زيت مطهر | جيد جداً |
| مُزلق بالماء | فقراء |
| سائل العملية المزلق | فقراء |
فيديو
فيديو
فيديو
