الاسم التجاري: | VIIPLUS |
رقم الطراز: | الكرة الاخدود العميق |
الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
السعر: | Price Graphite Wear Plate Parts Factory Price |
شروط الدفع: | T / T ، ويسترن يونيون |
القدرة على التوريد: | البرونزية البطانات على الإنترنت • الشركات المصنعة محامل الانزلاق • الموردين الذاتي جلبة التشحيم الذا |
العوارض الدوارة الشائكة L 68149/111 ، التي تنتمي إلى فئة الصف الواحد ، هي مكونات هندسية دقيقة مصممة للتعامل مع الأحمال الشعاعية والحوائية في مجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية.تتميز هذه المحامل بتصميم مخروط يسمح بتوزيع الحمل بشكل متساوٍ عبر الأدوات ، مما يؤدي إلى زيادة القدرة على الحمل وطول عمر الخدمة.
عادة ما تستخدم محامل الدوار الشائكة L 68149/111 في صناعات السيارات والبناء والتعدين والآلات الثقيلة حيث تكون الأحمال العالية والدقة حاسمة.التكوين واحد صف يضمن التصميم المدمج والتركيب السهل مع الحفاظ على القوة اللازمة والاستقرار.
يتم تصنيع هذه العوارض من مواد عالية الجودة توفر مقاومة ممتازة للارتداء، والمتانة، وحماية التآكل.يتم طحن الأدوات والمسارات بدقة لضمان التشغيل السلس وتقليل الاحتكاك، والذي يزيد من أداء و كفاءة الوعاء.
بشكل عام ، توفر محامل الدولاب المزدوجة L 68149/111 ، صف واحد ، حلًا موثوقًا وفعالًا من حيث التكلفة للتطبيقات المتطلبة التي تتطلب الدقة والقوة والمتانة.
ابحث عن رقم الجزء L68149 - L68111، محامل عجلات مخفية - TS (مختفية واحدة) الإمبراطورية في كتالوج الشركة الصينية بما في ذلك رقم الجزء، اسم البند، الوصف، السلسلة، رقم الجزء المخروط،رقم جزء الكأس, وحدات التصميم,d - حفرة,D - كوب خارجية القياس
حمالات الدوّار المتعرّجة، صف واحد، حمالات الكرات ذات الخروق العميقة مصمّمة لتعمل بهدوء، تتعامل مع السرعات العالية، ولديها حمالات بسيطة بمزلقات عالية الجودة.موقعنا الإلكتروني:https://www.bearingface.com
حمالات عجلات مشدودة، صف واحد
د |
34.987 ملم
|
|
---|---|---|
د |
59.975 ملم
|
|
T |
15.875 ملم
|
|
d1 |
≈ 48.4 ملم
|
|
ب |
16.764 ملم
|
|
ج |
11.938 ملم
|
|
r1،2 |
ما لا يقل عن 3.5 مم
|
|
r3،4 |
ما لا يقل عن 1.3 ملم
|
|
أ |
13.416 ملم
|
يتم تصميم محامل الدوار ذات الصف الواحد لتستوعب الأحمال المشتركة ، أي الأحمال الشعاعية والحوائية التي تعمل في وقت واحد.خطوط الإسقاطات من المسارات تلتقي في نقطة مشتركة على محور المحامل لتوفير عمل التدحرج الحقيقي وبالتالي لحظات الاحتكاك المنخفضة أثناء التشغيل. تزداد القدرة المحورية على تحمل الحمل في محامل الدوار المتعرجة مع زيادة زاوية الاتصال α. حجم زاوية الاتصال.
محامل مخروطية ذات صف واحديمكن تفكيكها، الحلقة الداخلية مع العناصر القفص والعجلات والحلقة الخارجية يتم تجميعها بشكل منفصل. يتم تصنيعها في سلسلات متعددة.الاحتكاك المنخفض والقدرة على نقل حمولة محورية شعاعية وحيدة الاتجاه عالية.
تعتمد كثافة الحمل المحوري المنقول على حجم زاوية الاتصال. من خلال ترتيب مناسب لزوج من المحامل ، يمكن تحقيق قدرة تحمل محوري مزدوج.
الـصف واحديتم تصنيع المحامل المخروطية في الأبعاد المترية والبوصية.
يتم تصنيع المحامل بدقة طبيعية ، للجلوس أكثر تطلبًا من حيث الدقة ، أو المقاعد ذات تردد دورات في الدقيقة أعلى ، يتم استخدام محامل ذات دقة تشغيل أعلى.
القياس الأساسي للحمل الديناميكي | ج |
40.6 kN
|
---|---|---|
القياس الأساسي للحمل الثابت | C0 |
44 كيلون
|
الحد الأقصى لحمل التعب | (بو) |
4.5 kN
|
سرعة مرجعية |
9000 دورة/دقيقة
|
|
الحد من السرعة |
11000 دورة/دقيقة
|
|
عامل الحساب | e |
0.43
|
عامل الحساب | Y |
1.4
|
عامل الحساب | Y0 |
0.8
|
نعم |
ما يزيد عن 41 ملم
|
|
---|---|---|
db |
47 ملم
|
|
نعم |
52 ملم
|
|
نعم |
ما يزيد عن 53 مم
|
|
Db |
56 ملم
|
|
حوالي |
3 ملم
|
|
Cb |
ما لا يقل عن 3.5 مم
|
|
ر |
ما يزيد عن 3.5 ملم
|
|
rb |
ما يزيد عن 1.3 ملم
|
تحتوي محامل الدولاب ذات الصف الواحد على مسارات زاوية للخاتم الداخلي والخارجي وزاوية اتصال نقل القوة الناتجة.الحمل المحوري دائماً ما يحفز الحمل الشعاعي والعكس صحيح، ولهذا السبب يتم الجمع بين محامل الدوار المسمارية دائما مع محامل ثان.يمكنهم بالإضافة إلى القوى الشعاعية أيضًا امتصاص القوى المحورية والقوى المشتركة ، وهي مناسبة بشكل خاص للسرعات المتوسطة إلى العاليةيمكن تفكيك محامل الدوار ذات الصف الواحد ، مما يسهل تجميع حلقة الداخلية والخارجية بشكل منفصل.
The general dimensions of the single row tapered roller bearings are standardised by ISO 355 (Tapered roller bearings - Boundary dimensions and series designations) and DIN 720 (Rolling Bearings - Tapered roller bearings)تساقط بوصة تتوافق مع ANSI / ABMA المعيار 19.2 (تسلسلات الدوار المتجذرة - تصميم بوصة شعاعية).
viiplus يميز بين سرعة الحد الحركية nG وسرعة المرجعية الحرارية nth.سرعة الحد الحد الحركية هي قيمة حدودية ميكانيكية عملية وتستند إلى قوة التعب الميكانيكي للدراجات المتحركة كدالة على وضعية التثبيت والزيتيجب ألا تتجاوز السرعة القصوى حتى في ظل ظروف التشغيل المثلى دون استشارة KRW مسبقاً.
وتشكل سرعة الإشارة الحرارية التوازن بين الحرارة المولدة في المحمل عن طريق الاحتكاك وتدفق الحرارة المشتتة.يتم توحيدها في DIN ISO 15312 (حاويات التدحرج - سرعة المرجعية الحرارية).
محامل الدوار ذات الصف الواحد معتدلة كفاءتها للتعويض عن الاختلالات. يعتمد الاختلالات المقبولة بين الحلقة الداخلية والخارجية على حجم المحامل ،تصميم المحامل الداخلية، ووضع الفراغ ، وتأثير القوى والحركات. يؤدي عدم التوجيه إلى حركة ضارة للعناصر المتحركة ويؤدي إلى إضافات الإجهاد في الوعاء مما يقلل من عمر عمله.